PAEH-5kW · Bodengerätschaft
De - Test. Der PAEH-5kW ist ein kompakter, autarker Flugzeugmotor-Vorwärmer für zuverlässigen Kaltwetterbetrieb direkt auf dem Vorfeld. Keine externen Bodengeräte. Keine Modifikationen am Flugzeug.
Untergebracht in einem robusten Koffer etwa so groß wie eine Standard-Werkzeugkiste (ca. 50 × 25 × 25 cm), enthält er alles, was zur Vorwärmung des Motorraums erforderlich ist — keine externe Versorgung notwendig. Nach dem Start ist warme Luft von bis zu 60 – 65 °C (140 – 150 °F) innerhalb von Minuten verfügbar.
Ein kurzes, vorhersagbares Verfahren — vom Kaltstart bis zum Startbereit.
Motor ausgekühlt. Sie gehen zum Flugzeug auf dem Vorfeld.
Heizgerät läuft, ausziehbarer Schlauch an der Motorhaubenöffnung angeschlossen.
5 kW Heizleistung fließen in den Motorraum.
Motorraum auf Betriebstemperatur. Startbereit.
Kein echter Kaltstart. Schlauch verstauen, abschalten — und fliegen.
Jeder Pilot kennt diese Situation. Sie kommen an einem kalten Wintertag auf dem Flughafen an. Der Motor ist ausgekühlt. Sie versuchen trotzdem zu starten — weil Sie fliegen wollen.
Kraftstoff kondensiert in den Ansaugkanälen, Öl ist zäh, Spielräume sind groß, und der Anlasser arbeitet gegen maximalen Widerstand. Wenn der Motor nicht sofort startet, drehen Sie weiter: Batteriespannung sinkt, Verschleiß sammelt sich an.
Erfahrene Motorenbauer schätzen, dass ein sehr kalter Start zu Verschleiß beiträgt, der vergleichbar ist mit Dutzenden Stunden normalen Betriebs — oder berücksichtigen Sie die Kosten eines früheren Anlasser-Überholung.
Der PAEH-5kW verändert diese Situation durch Vorwärmung des gesamten Motorraums vor der ersten Umdrehung des Propellers, wodurch der Motor näher an seinen normalen Betriebszustand gebracht wird.
Motorraumtemperatur beim Start
Keine separaten Teile, keine externe Versorgung. Alles integriert in einer Tragetasche.
Nimmt Standard-Diesel und Kerosin in einem integrierten 0,5-L-Tank auf — genug für bis zu 1 Stunde Vorwärmung je nach Leistungsstufe.
Wiederaufladbare 12-V-Batterie gewährleistet völlig unabhängigen Betrieb — mehrere Startzyklen ohne externe Stromversorgung.
Warme Luft bis zu 60 – 65 °C (140 – 150 °F) innerhalb von Minuten verfügbar. Mikroprozessor-gesteuert — keine Überhitzung.
Der 1,8-Meter-Warmluftschlauch lässt sich ausziehen und zurück ins Gehäuse verstauen. Keine separaten Komponenten, keine losen Teile.
Automatische Start- und Kühlsequenzen. Spannungs-, Strom- und Temperaturanzeigen eingebaut. Sicherer und freihändiger Betrieb.
Ca. 50 × 25 × 25 cm — etwa so groß wie eine Standard-Werkzeugkiste. Gebaut für den Außen-Vorfeldbetrieb bei jedem Wetter.
Sie wissen, dass Sie pünktlich abfliegen können, unabhängig von Umgebungstemperaturen. Kein Warten auf Bodenstrom, Flughafen-Vorwärmgeräte oder die Kosten, die mit externer Hilfe verbunden sind.
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