Por qué el precalentamiento importa.
Todo piloto conoce esta situación. Llegas al aeropuerto en un día frío de invierno.
El motor está enfriado. Aún intentas arrancar — porque quieres volar.
El combustible se condensa en los conductos de admisión, el aceite está espeso, los claros son grandes, y el
motor de arranque trabaja contra máxima resistencia. Si el motor no arranca inmediatamente,
sigues girando: el voltaje de la batería cae, el desgaste se acumula.
Los constructores de motores experimentados estiman que un arranque muy frío contribuye al desgaste
comparable a docenas de horas de operación normal — o considera el
costo de una reconstrucción anterior del motor de arranque.
El PAEH-5kW cambia esta situación precalentando todo el compartimiento del motor
antes de la primera vuelta de la hélice, acercando el motor a su condición
normal de operación.
- El aceite fluye en lugar de resistir
- El combustible se vaporiza en lugar de condensarse
- Motor de arranque y batería menos estresados
- El primer arranque ya no es un arranque en frío dañino
